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對話丨2019中國新能源汽車大賽西安站 高層領導專訪

來源: EV視界 時間:2019年11月01日 21:31 瀏覽量:45359

【EV視界專訪】10月30日,由西安市人民政府、中國汽車技術研究中心和國家體育總局中國汽車摩托車運動聯合會聯合主辦,比亞迪汽車有限公司、山東雷丁新能源汽車有限公司、陜西秦星汽車有限責任公司等協辦,陜西省工業和信息化廳、中國電動汽車百人會指導的2019中國新能源汽車大賽(簡稱2019 CEVC大賽)西安站正式開啟。

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作為國內極具創新性和現代化的非改裝新能源汽車比賽,本屆2019 CEVC大賽吸引了眾多品牌和賽車手的參與。那么本屆比賽將會為我們呈現什么樣的亮點,并且對于未來的發展期望是什么呢?EV視界有幸專訪了參與本屆2019 CEVC大賽的領導與車手,為我們一一解答了這些問題。

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記者:您對CEVC新能源汽車賽的未來怎么看?從專業角度講,新能源汽車與傳統汽車區別大么?

張濤:CEVC大賽以“引領新能源汽車科技發展方向,推動新能源汽車標準體系構建,促進新能源汽車產業持續健康提升,驅動新能源汽車消費市場發展”為目標和宗旨。由此來看,這與國家“綠色發展”的號召是高度一致的,所以在未來CEVC大賽規模將越來越大,參賽品牌和車型越來越多,新增賽事項目設計也會更加貼合用戶實際使用場景,從而使大賽更具實踐和指導意義。至于新能源車與傳統汽車的區別,簡單來說是驅動能源的變化,但涉及車輛設計、生產時,這個問題就變得很復雜,現在的新能源汽車種類也很多,從純電動、混合動力到增程式電動車,還有氫發動機汽車等,這導致我們對不同動力車型的特點都要進行仔細研究,在舉辦比賽時也要對它們進行精心分組和制定相應的評判標準,比傳統汽車復雜很多。

記者:本屆CEVC大賽西安站賽事將會給大家帶來哪些亮點?

張濤:本次CEVC大賽會聚焦消費者使用習慣,從日常消費者使用新能源汽車的場景出發,針對消費者用車習慣和關注點,設置關于制動性、動力性、續航里程、電池充電率等問題的比賽項目,力將CEVC大賽打造成為一個新能源汽車綜合性行業平臺。

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記者:今年是第二屆CEVC大賽了,與去年不同,今年中國汽車技術研究中心有限公司選擇西安作為本屆CEVC大賽首站,這有什么特殊意義?

高和生:十三朝古都西安作為一帶一路戰略核心區,近年來汽車產業,尤其是新能源汽車產業發展迅速,眾多車企都在西安設置了整車或零部件生產基地。同時,西安是新能源汽車推廣重點城市。本次大賽將西安作為首站,一方面是通過賽事向行業及政府展現新能源車技術,促進新能源汽車產業健康長遠發展。另一方面是向人民群眾展示新能源車的性能、舒適性和可靠性足以在城市范圍內取代燃油車,加強群眾對新能源車的認識與信任感。

記者相較去年,今年有更多汽車品牌和車型參與本次CEVC大賽,這項賽事在未來是否會成為大勢所趨。

高和生隨著中國和世界各國越來越關注環保問題及原油儲量問題,相繼推出了傳統燃油車退出時間表,所以新能源汽車替代傳統汽車已是大勢所趨。同時,國家對新能源汽車補貼下調,導致造車、購車成本上升。對企業新能源技術儲備、產業鏈完整度等核心競爭力有了更高的要求。群眾也急需一個專業權威的聲音,來告訴他們如何選購新能源車。而CEVC大賽正是這樣的一個窗口,各車企將攜旗下車型在這個公平公正公開的舞臺上一展所長,互相交流。而廣大群眾也可通過各車型的競賽成績全面了解車型性能、舒適性、操控性、續航等關鍵信息,從而選購心儀的愛車。所以CEVC大賽在推動產業健康長遠發展,為群眾提供權威指導的作用是毋庸置疑的,在未來繼續舉辦這項賽事也是大勢所趨的。

文章標簽: CEVC專訪 張濤 高和生 責任編輯:劉昊

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參考價:25.98 - 30.98 萬

廠商:Jeep

級別:中型車

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